R1200RTの気になってたこと

以前から気になっていたことなんだけどね。

知ったからどうってことでもないんだろうけれど

昼間にちょっと時間が出来たから調べてみたよ。


特にRT乗りの方は、御参考までに。



　　　　　　　　　　☆



で、何を調べたんだ？って？


これ






と、これ





の、重量。

意外とカタログデータにも、ケースの重量ってのが見当たらなくてねぇ～


特にトップケースは、以前乗っていたZZR-1400でも

Kappa製の42Lモデルを使用していたのだがそれに比べて

このRTのラージトップケース（49L）が、単体でもすごく重たいなぁ…

と、思っていたのデスヨ。



で、TANITAのヘルスメーターを持ち出して調べてみたのさ。

計量状態で写真が撮れなかった（表示部が隠れる）ので

乗せた状態でゼロリセットして計量してるんで

表示には－（マイナス）表示が付いてるけど気にしないでね。


まずはトップケース。





8.6kgかぁ～

10kg近くありそうだなぁ～と思っていたけど、やっぱ重たいね。

そのかわりKappa製とは比較にならないつくりの良さと

高価なそのお値段（￥110250　キーシリンダー別）。




そしてパニアケースの重量は







6.4kgか。建てつけもカッチリしてるから、このくらいはあるかな。

ちなみにパニアケースリッドを薄型にかえているので、あくまで参考値ってことで。

標準リッドとの重量差も、付け替えるタイミングで計ってみるよ。



　　　　　　　　　　　☆



そこで考えた。

--------自分はいったいどんな重量のバイクに乗っているのか。


ざっと計算してみよう。

当方のRTの前のオーナーさんが、

車両関係の書類と共に、当時のR1200RT（SOHC)のカタログも

御丁寧に保存してくれていたから、そのデータも参考にしてみよう。



カタログには、車両重量は281kgとある。

現行のDOHCモデルは274kgとあるから、SOHCモデルのほうが少しだけ重いんだね。

ちなみにBMWモトラッドのカタログの車体重量は走行可能状態での表記らしい。

そしてその走行可能状態とは、燃料は満タンの90％、ケース、オプション類は除くとある。



SOHCのRTの燃料タンクは27L（DOHCモデルは25L）なので、

その90％ってことで残りの10％は2.7L。

その10％分も入れて満タンにしておよそ2.5kgプラスって計算で。


さ、合計してみましょうか。


車体（燃料90％）　　　　　　　281kg
パニアケース（左右合計）　 12.8kg
トップケース　　　　　　　　　　8.6kg
10％分の燃料　　　　　　　　 2.5kg

合計　　　　　　　　　　　　　　304.9kg　　


…って重っ！！！ｴｪ━━━━━( ﾟÅﾟ；)━━━━━!!?

そこにさらに、荷物積んだり、タンデマー乗せたり…

そりゃあデフギヤも削れるかもー(；・∀・)


けどこれまで乗ってきて実感として思うけど

そんなに重いものに乗ってる感覚無く

下りのコーナーでも安心して走れるのは

このバイクの持つ素晴らしさだと思う。

ホントだよ。


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タグ：BMW R1200RT トップケース パニアケース 重量 車両重量