愛車BMW R1200RT紹介 その１

2010年12月に、KAWASAKI ZZR-1400から乗り換えた、現在のファーストバイク

2009　BMW motorrad R1200RT 　（アルピンホワイト）

について軽くご紹介。




ZZRに乗り始めたときも

「でっけぇバイクだなぁ…」

と、一瞬尻込みしたものだが、このRT、さらにボリュームアップした感じ。

どのくらい大きいのか、比較対象がないと解りにくいよね。

で、こんなのと比較。





え？

RTだけじゃん？って？

ほらほら、ここにあるっしょ？



SDカード（笑）

SDカードと比べると、こーんなに大きいのです。RTって。

え？

余計にわかりにくい？


で、BMWといえば、ボクサーツイン！

べつにそこにこだわって買ったわけじゃないんだけど、

乗ってみると、この鼓動感と急かされない雰囲気のエンジンフィーリングが

すごく気に入って購入を決めたんだよね。




シリンダーヘッドプロテクタは、TOURATECH。

あんまりRTでこれつけてる人は居ないね（笑）

ちょっとゴツイから、RTよりはGS系のほうが似合いそう。


メーターバイザー上にはレーダー探知機。



これはZZR-1400より移植。

RTだと風切音が少ないせいか、警告メッセージがとても良く聞こえる


シートは、この車体を中古で買ったときについていた、アンコ抜きされたシートが

どうにも自分には合わず、鈴鹿のアールズギアに相談に行く。

そこでアールズギア　樋渡社長と相談してワイバンコンフォートのハイシートに交換。



シート高としては、標準シートの20mmアップ。本国ドイツでの標準シートと同じ高さになった。



シート高は購入時よりも40mmくらい上がったが、アールズギアのシートは角が落としてあって

真下に足が下ろせるから、足つきは身長172cmの当方で両足の踵が少し浮くくらい。

足付きの悪化（？）よりも、ステップとの距離が開いたおかげで、乗車時の姿勢は楽になった


タンクの上のレールに括り付けてあるのは、ラフ＆ロードのハンドルバー用のバッグ。

無線用の配線等を収めている。

実は無線機のノイズ対策には悩んだのだが…


無線機等についてはまたの機会に書こうと思う。


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