メンテは愛だ！

今月の20日と、21日は仕事が連休だった当方。

GSX-R750の走行距離も1000kmくらいになってきたし

チェーンの初期伸びのチェックと、清掃、給脂をせねば…



と、いうことで過去に遡ること14日、

夜遅くにガレージでチマチマとチェーンの掃除。

チェーンって特に新品のときについてるグリスが

すごくネッチョリしてて汚れてくると猛烈にしつこい。


WAKO'Sのチェーンクリーナーで、徹底的に汚れたグリスを落とす。

WAKO'Sのチェーンクリーナーってなかなか乾かないから

じっくり腰をすえてクリーニングできるからお気に入り。



そして5日間放置して、しっかり乾燥させた（一晩置いておけば乾きます）

チェーンに給脂する。



ZZR-1400に乗っていた頃から気に入って使っているのが

この円陣屋至高っていう、なんだか怪しい名前のメーカーさんとこの

『CPO』

っていうチェーンオイル。





これを以前は、ピペットで少しずつ取っては

１滴ずつ、チェーンのリンク部分に垂らすという

地道な作業をしていた。


今回からは、ダイソーで買ってきた

注射器のようなものを使って作業する。


それでもヒトコマ、ひとリンクずつ、矢印の４点に１滴（半滴）ずつ落としていくのは

とても地道な作業だ。





けどこの地道な作業こそが

「バイク愛」

なのだ！


…と、信じてやまないが、作業中ははっきり言って

「やっぱRTみたいなシャフトドライブが一番だな…」

って思ってる（笑）






それでもチェーンが美しくなり、チェーンの

ジャラララー

って音が

シャラララー

ってなると（マジで変わります）

気持ちよいもんだ。


このCPOは、それまでに特にドライ系のスプレーグリスをつけてると

塗布１回目はそれが飛んで、ホイールがとんでもなく汚れる。

数回CPO塗布を繰り返すとほとんど飛ばなくなるし

チェーンクリーナーも不要になるのが良いね。


１本50ccで￥2100もするのだが、今回、GSX-Rのチェーンは

CPO初回なので多めに塗布して2cc使用。

多分次回からは、1～1.5ccあれば良いだろう。

クリーナーも要らないから、コスパは良好。



BMW乗りの方は、チェーン駆動のバイクが少ないけれど

チェーン駆動のバイクをお持ちの方にはオススメですよ。

ただ、チマチマした根気の要る作業が苦手な方には、かなりツライかな？

タグ：suzuki GSX-R750 チェーン メンテナンス チェーンオイル 円陣屋至高 CPO

コメント 17

おいらは、フクピカでチェーンの汚れをちまちまと拭いてから、オイルスプレー(ワコーズ)をチェーンに吹き付けて、毛羽断たない古いＴシャツでふき取って、綺麗にしていますよ。
おかげで、側面は、綺麗です。

今度のWR125Rもチェーンなので、ちまちまと頑張ります。
by ちえのわ (2013-01-21 21:57) 

こんばんは ＾＾
お、なかなかマメな作業をされてますね。
それに、ケミカルにもこだわりをもっておられる。
けどそれがバイク愛... というのは同感です ＾＾
ゴールドチェーンとリアスプロケ、
なんか以前乗っていたオートバイを思い出してしまいました。
ZX10R... 手放さなきゃよかったかな... (笑)
by ツーチー (2013-01-21 22:56) 

最近シャフトドライブに慣れてしまいセローのチェーンほったらかし…メンテしなくちゃ(^^;;
by 熊鹿夫婦 (2013-01-21 22:57) 

そういえば シャフトドライブとチェーン？はこうでこうでと
みっちゃんに教えてもらったのに忘れてました。
もひとつそういえば、たんたんさん BMの車の枠？も
綺麗にしてましたよね♪
by えっちゃん (2013-01-21 23:03) 

さすが．．．
乗り物愛が深いお方．．．


それにしても、もう1000キロだぁ？？
この真冬に．．．ご苦労さまです。
by にゃびのママ (2013-01-21 23:47) 

確かに・・愛やね〜！！
娘のVRX・・洗車もしなけりゃチェーンなんて・・・
僕自身、歴代チェーン装着車・・掃除したつもりが全然出来てなかったり（汗　　いまだどうすれば美しく仕上げれるのか分かってない・・痛いライダーですだ（泣
by るる (2013-01-22 14:52) 

＞ちえのわさん
チェーン清掃で肝心なのは、リンク部分ですよん。
なので側面はキレイにすれば見栄えは良いのですが
リンクの固着やローラーの磨耗の予防にはならんとです。

当方は側面は、垂らしたCPOの余分な分を
ふき取ったウェスでサーッとなでてホコリを落とす程度です。
このCPO、あまりホコリを寄せ付けないのもグッドなのです。
by たんたん (2013-01-22 20:12) 

＞ツーチーさん
モチベーションが高いときには
こうしてめっちゃ地味なメンテナンスでも
コツコツやるエライ子なんです。
褒めてあげてください（笑）

以前乗っていたZZRもそうだったんですが
メーカー標準装着で、ゴールドチェーンなバイクって
ずいぶん増えましたね。
昔はもっとスペシャルなものだと思っていたんだけどなぁ～
by たんたん (2013-01-22 20:16) 

＞熊鹿夫婦さん
バイクならチェーン。
車ならホイール。
セールスマンなら靴を見れば
成りが解ると言います（ほんとか？・笑）

とくにオフ車は、チェーンへの負担が大きいので
コツコツメンテしてあげましょう♪
車体軽いしー
by たんたん (2013-01-22 20:19) 

＞えっちゃん
おお！みつさんより、違いを伝授されておりましたか！
ほぼメンテフリーなシャフトドライブに比べて、
チェーンドライブはメンテナンスに手間がかかります。
そのかわり、メンテの仕方次第で
チェーンのもちはだいぶ変わると思います。

320iの窓枠のことね。
あれもすぐに水玉模様になるので、メンテが欠かせません。
by たんたん (2013-01-22 20:24) 

＞にゃびのママさん
はい。
乗り物愛は、マリアナ海溝よりも深いです（違）

DUKEの時と違って、排気量がある分
長距離でもヘッチャラなんで、自然と距離が伸びますね。

…とはいえ、初代鉄人夫婦のにゃびママさんに
ご苦労様といわれるとは思わなかったなぁ～（笑）
by たんたん (2013-01-22 20:28) 

＞るるさん
やっぱ、愛でしょ？愛。

とはいえ、当方も10代の頃に乗ってたFZなんか
ほぼノーメンテで乗ってましたからねぇ…
挙句の果てに、スプロケが減りすぎちゃって
走行中にチェーンが空転し始めちゃったということが。

バイク屋さん持ち込んだら
「こんなんなるまで乗るなーっ！」
って怒られたという…

その経験から、チェーンメンテをちゃんとするようになったのかも。
by たんたん (2013-01-22 20:32) 

チェーンのメンテは面倒ですよね（^^;
でも、メンテ後の回転の滑らかさを知ってるから頑張ってます（笑

by j-taro (2013-01-22 21:53) 

書き方がまずかったのですが、もちろん、リンク部を中心にメンテナンスしていますよ。
今まで、センタースタンドなしの単車ばかりだったのですが、FZ-1はセンタースタンドがあり、チェーンを回すのが楽でした。
by ちえのわ (2013-01-22 23:16) 

＞MHRさん

nice!ありがとうございます!


by たんたん (2013-01-23 10:22) 

＞j-taroさん

nice!とコメントありがとうございます!

そうなんですよね～
丁寧にメンテしてあげると、見た目だけでなく
音とかタイヤを手で回したときの抵抗感まで
微妙に違ってくる感じがするから
作業は面倒だけど、頑張れる気がします。

by たんたん (2013-01-23 10:24) 

＞ちえのわさん

こちらの読み取り不足で、なんだか失礼なコメント返しになってしまい
申し訳ありませんでした。

センタースタンドの有無は、特にチェーンメンテの時には大きいですね。
ZZRはセンスタが有ったので楽勝でした。
DUKEはセンスタ無かったけど、軽量なので作業しては
ちょっと浮かせて後輪回して…ってのも簡単でした。
さすがにGSX-Rは軽量といえど、後輪だけ浮かすのは難しいので
ガレージをコロコロ押し引きしながら作業します。
by たんたん (2013-01-23 10:29)