久しぶりにR1200RTでマスツー [ツーリング(R1200RT)]

花粉なのか、PM2.5なんだか、黄砂なんだか

よくわからんけど、ひっじょーに鼻の調子が悪い

たんたんでございます。


それでも天気の良い休日に、室内に籠もってるなんて

ありえねー!です。


ってなわけで、BSRツーリングクラブとして

今シーズン1発目のツーリングは、

怪我で昨シーズンを棒に振ってしまった

BSR社長のリハビリツーと称して

比較的近距離でかつ、

濃ゅ〜いワインディングを含まないルーティング…



…ってのを念頭に、企画したのに…


…したのに!だ!!


当の社長が年度末ということもあり仕事都合でドタキャン。



まぁ仕事では仕方あるめぇ。









今回の参加者と参加車



Aさいくん KAWASAKI ZZR-1400

はやしさん ぐっち 栗蔵

カイヤ&TUKUSHIさん SUZUKI 銀ブナ

にわさん HONDA CB1300SF(1000だっけ?)

八兵衛さん bimota SB8R

たんたん BMW R1200RT



そう!

実に久しぶりなRTでのツーリングなのだ!

今年に入ってから、30kmほどしか動かしておらず、

最後に給油したのも昨年11月(おいおいおい)


それでもまだ燃料タンクには半分以上残っていたので

今回のツーリングくらの距離ならば

給油しなくとも行って帰ってこれると判断。

集合場所のBSRファクトリーへ。



この日がみんなへのお披露目だった

八兵衛さんのbimota SB8R


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異様な迫力を醸しだしていた。

あとはカイヤさんがタンデムってことで

いつもの炎刃じゃなくて、銀ブナだったことか。

最初は

「だれ?」

って思っちゃったよ。







9時過ぎ。

BSR社長と、やはり仕事でドタキャンになってしまった

ちえのわさんに見送られて出発。


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Aさいくんは、今回も前方後方共に車載カメラ付き。

しかも今回から『箱』デビュー。


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この箱、ふだんはお家のネコちゃんのベッドになってるらしくて

折角のクッション内装が毛だらけ(笑)


40分ほど走って、2次集合場所へ。


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ここで


付き人Tさん HONDA GOLDWING


と、合流。

ラーメンツーリング以外では久しぶりに一緒に走れますね♪



それにしても八兵衛さんのbimota…

目に付くとこがカーボンだらけ。


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シリンダーの中もカーボンだらけだったらアカンけど(笑)

スイングアームにもbimotaのレリーフ。


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フロントフォークやブレーキキャリパーも高価なパーツが…




……



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………んんっ?


クーラント吹いてる?

しかもサビ茶色…



ちーん…Ω\ζ°)チーン


哀れ八兵衛さん、この2次集合場所にてリタイヤ。









結局6台が7台になるはずが、再び6台でR258を南下。

R23の流れも良くて、10時40分頃には大遠会館に到着してしまった。


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さすがに昼食には早い気がしたので

なんとなく海辺を散策。

その後11時頃に入店。

それでもけっこう人は居るが、大き目の大衆食堂といった趣なので

7人の大所帯(?)でも余裕。


今回、自分は前回と同じ大遠定食。¥1380なり。


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左上に写ってる、マグロメンチカツがオススメ。

単品でも買えるようだが、大遠定食として注文すれば

揚げたてのアツアツが食べられるよ♪





お腹を満たしたら、次は温泉でホッコリしよう。

ってことでご案内させていただいたのがこちら。


『aqua×ignis』


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http://aquaignis.jp/


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もともとは、片岡温泉っていうそれなりに

ひなびた雰囲気の良かった温泉だったのが

いつのまにやらえらく小洒落た施設に。



それでも入浴料は¥600と、施設の雰囲気からすると

良心的と言える価格設定かな?


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ホッコリしたあとは、先導役をカイヤさんに交代。

ネコがたくさん住み着いてる公園があると言うことで

そこへ向かってネコによる癒しタイム。


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カイヤさん提供のネコエサに寄ってくるネコ様たちは

野良と思えないほど丸々と太ってる。


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こいつらこうしていろんな人に

食い物もらってるんだろなー









ちょうどお茶に良い時間になったので、ルートを少し戻って、

昨年末にリニューアルした

『こんま亭』へ。


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以前の店より、駐車場は広くなったんだけど

オール砂利な上に、大型バイクだと微妙に

イヤンな感じの砂利が敷き詰めてあるのが難点。

その点だけは改悪と言っていいリニューアル…残念。


さっそくはやしさんが、バイクの停車にマゴマゴ…

優しいAさいくんが手助けに走る。


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野郎同士の共同作業の画で、お目汚しの後は

女性陣(自称 妖精さん)の共同作業をどうぞ♪


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共同作業でつついてるのが、この店の名物

「いなべのきゃべつ」

我々のあいだで


「キャベツの収穫に行くよ〜っ!」


と、言ったらこれを食いに行くと思っていただければOK。



その後はカイヤさんが先導したり、付き人Tさんが先導したりしつつ

ワケ解らんルートや、なるほど!な、ルートを辿りつつ

当方とにわさんは、東海大橋の袂で離脱。



猛烈な横風の中、R22と堤防がクロスするトコで

にわさんとお別れ。




…ってことで、ツーレポはここで終了!

参加の皆様、お疲れ様でした〜

来月は、もっとガッツリ走れるルートで行きましょう。




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にわさんと分かれた後、当方はBMWのディーラーへ寄道する。


BMWのディーラーとはいえ、この日に寄ったのは

モトラッドではなく車の方。


営業の当方担当Aさんと、2srの話をしてたときに

担当Aさんいわく、

「よかったらコレ、乗ってみます?」


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おや?これは4月から発売のi3じゃないですか。

おや、ナンバーも付いてるんだ。



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では話のタネに乗ってみましょうか。


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乗り込むと、いろんな意味で車であって車でない?



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メーターパネルは大きめのスマホみたいだし

ドア内張りや、ダッシュボードの一部はケナフという植物素材。



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シフトレバーはステアリング裏右上(ワイパーレバーの上)。






まず違和感ありありなのがスロットルペダル。

クリープがない代わりに、ペダルを戻すと猛烈な回生ブレーキが利くので

普通に信号待ちするために早めにスロットルを戻すと

随分手前で停止してしまう。

遊園地の電動ゴーカートと同じで、スロットルを戻すだけでブレーキ同様。

緊急時以外はブレーキペダルが不要なくらいの制動力がある。


加速はいかにもトルクの立ち上がりの早いモーター。

0-100km/h加速は、そこらのスポーツカーに引けをとらないだろう。


重心も低く、175サイズというか細いタイヤとは思えないような

鋭いコーナリングも見せる。

そして走っているときの、注目度の高さはすごいね。

だけどなにか足りない…

やっぱ無音はいやだ。



こちらの車両、未登録だから試乗はできないけど

エンジンかけさせてもらった。


BMW M235i


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4400mm台のコンパクトボディに

3L 6気筒ターボ。

さすがに野太いけどジェントルな野太い音。


これ、いいなぁ〜

アルピンホワイトのRTと並べてもサマになるよなぁ~

けど600万!!?

はあぁあぁあぁぁぁぁ!?

無理無理無理無理無理…orz


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