車両入れ替え

前回の記事で

『チラ見せ』

したらば、

「いやらしい」

と、言われてしまった（笑）ので！




ドーン！

と、公開しますよ。



車両の保証が切れた、トラブル続きの

KTM 125 DUKE

に見切りをつけて、車両を入れ替えました。


新しい仲間はこちら





SUZUKI GSX-R 750　（2011モデル）

です。





BMW　R1200RTとの２台体制になります。

以前チラリと書いた

『白と黒』

ってのはこのことだったのですよ。

白＝RT

黒＝GSX-R

ってことね。

年齢的にも、そろそろ人生最後のスーパースポーツ（以下SS）かなぁ…？

って思ってる。


　　　　　　　　　　☆



このGSX-R750。

決め手はそのコンパクトなサイズ。


【全長】

GSX-R 750　　2030mm

125DUKE　　　2029mm

R1200RT　　　 2230mm


【全幅】

GSX-R 750　　710mm

125DUKE　　　836mm

R1200RT　　　 980mm(標準装着パニアケース含む）


【全高】

GSX-R 750　　1135mm

125DUKE　　　1267mm

R1200RT　　　 1430mm（スクリーン最下）


【ホイールベース】

GSX-R 750　　1390mm

125DUKE　　　1350mm

R1200RT　　　 1480mm


【シート高】

GSX-R 750　　810mm

125DUKE　　　810mm

R1200RT　　　 820mm（当方RTはハイシートのLoポジション）


【車両重量】

GSX-R 750　　190kg（満タン）

125DUKE　　　124kg（燃料含まず）

R1200RT　　　 281kg（ケースなし、燃料90％）



重量こそ差があるものの、R1200RTより100kg軽く、

自宅の125DUKEを収めていたスペースに

簡単に収めることができたことからも、いかにコンパクトであるか実感。


まだ30kmくらいしか乗っていないので、インプレできるようなことは無いが

上記の数値以上に、跨ったときの軽さとコンパクトさには感動。

あとは久しぶりの4気筒エンジンの軽い吹けあがりに驚愕。



　　　　　　　　　　☆




寒い冬は、グリップヒーターやシートヒーターそして

完璧なウィンドプロテクションを備えたRTの方が快適だが

春が来る楽しみがひとつ増えたよ。



BMWネタじゃなくてごめんなさい。

BMWネタならば、こちらにオススメがいっぱいありますよ♪

タグ：suzuki GSX-R750