こんな方法もあります

最近のBMWのバイクの電源は、CANBUSで一元管理されてるので

普通のバイクや車のように、キーオンで通電するところ（ACC電源）から

電源を取ろうとすると、漏電していると誤感知されて

CANBUSエラーが出る可能性がある。


ならば、極少量のスイッチング用の電流だけ取りだして、電装品を稼動させる方法もあるよ。

実際に当方が、以前使っていた古いナビで使っていた方法だが

キーオンで通電する配線にリレーを咬ませて、スイッチングさせていた。



リレーって何？

って方は、以下のエーモンさんとこのWEBページを読んでみてね。


http://www.amon.co.jp/diy/neta/?tpl=relay



で、具体的にどうするかというと、

以下のエーモンさんとこから拝借した図で具体例を示すと





リレーから出ている

青線、黒線、黄線、赤線

のそれぞれに

青線：キーオンで通電する線の＋線へ

黒線：キーオンで通電する線の－線へ

黄線：ナビ（電装品）の＋線へ

赤線：バッテリーの＋線へ（必ず電装品に合わせたヒューズをかますこと）

で、OK。


これでキーオンで通電する回路が出来上がる。


ナビに限らず、電装品の多くはこの方法でCANBUSをダマして装着出来ると思う。

ただし安全のため、必ず上記バッテリーとリレー間にはヒューズを入れること！

それと前回の記事にも書いたけど、実際に作業されるときは自己責任で。

ざっくりした内容なので、御不明な点があれば、コメントいただければ

当方の解る範囲でお答えしますよ。






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タグ：BMW R1200RT CANBUS リレー

コメント 8

やっぱヒューズでしょ。
これのおかげで大雨の中、ナビ付けっ放しで走っても本体は壊れなかったもんね。
ヒューズは大事ですなぁ～
by にゃびのママ (2012-02-17 00:56) 

車体からのハーネスのプラスをリレーに繋いだ後、マイナスはどこに繋いでるの？　車体アースだと漏電と感知されそうなんで、ハーネスのマイナス線かな？　　あと電装品のマイナスは車体アース？　それともバッテリーマイナス端子？　前から気になっていたんで、質問ばかりですまそん。
by すうちゃ (2012-02-17 10:46) 

＞MHRさん
＞マチャさん

nice!ありがとうございます！


by たんたん (2012-02-17 14:45) 

＞にゃびのママさん

むしろ逆に、ヒューズ噛まさないでバッ直は危険極まりないですよ～
大げさではなく、最悪燃えますよ…
…車では経験あり（笑）
by たんたん (2012-02-17 14:50) 

＞すうちゃさん

いえいえ、御質問ありがとうございます。

車体からのハーネス（+）をリレースイッチング回路の+へ
（本文中の図で言うと、青線）
車体からのハーネス（－）をリレースイッチング回路の－へ
（本文中の図で言うと、黒線）
に、それぞれ繋ぎます。

電装品の－は、ボディアースで良いと思いますが
バイクはなかなか確実にボディアースが取れる場所が少ないので
＋側にちゃんとヒューズが噛ませてあれば
バッテリーの－に繋いでしまっても構わないと思います。
by たんたん (2012-02-17 14:57) 

＞たくやさん

nice!ありがとうございます！


by たんたん (2012-02-17 20:30) 

ひょっとして、たんたんさんは電気系にお強い？？

モンキーのバッテリーレスを自作で、っと考えているのですが・・・

コンデンサーって何？？　状態です。｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ

何か良い知恵ありますか？

って、こんなコメですんません。ｍ(＿ ＿；)ｍ ﾍﾟｺ
by たまくま (2012-02-18 14:31) 

＞たまくまさん

いえいえ、ぜんぜん電気弱いです。
仕事も超アナログな職人仕事だし（笑）
バッテリーレスって昔オフ車で良く耳にはしたのですが
自分としてもチンプンカンプンです（汗）

苦労して触った経験がないと、全く解らなかったりします…
回答になってなくて申し訳ありません（滝汗）
by たんたん (2012-02-18 21:06)